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国外订单超火爆,9个月出口近160亿元!有企业订单排到明年年底

来源:http://www.shydld.com/news509411.html 发布时间:2020-11-25 17:40:00

国外订单超火爆,9个月出口近160亿元!有企业订单排到明年年底

2020年的外贸行业流行着这样的段子:“2月的口罩,3月的额温枪,4月的熔喷布,5月的头盔,6月的自行车。”因需求爆发而带动行业发展的场景,在今年屡次上演。

自行车行业出口爆单在三季度“卷土重来”。还有数据显示,7月全国新增注册自行车生产企业18538家,8月至10月分别增加15540家、15730家、11024家。


本月初,消费日报援引中国自行车协会数据称,2020年上半年,在轻工业19个大行业中,自行车(包括电动自行车)等4个行业营业收入实现同比增长。

出口方面,由于自行车、电动自行车在疫情下的特殊优势,其在欧美很多国家的销量都出现大幅增长。自4月起,行业出口持续环比增长,到第三季度出口总值有望与去年持平乃至实现增长。

证券时报报道称,上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠表示,“目前我们在手的订单已经排到2021年7月了”,“疫情期间内销订单也在增长,4月国内订单激增,随着海外疫情的蔓延,6月份海外需求开始复苏。”

同样专注自行车出口的易路达车业(天津)股份有限公司董事长李卿表示,“今年以来,自行车的订单量在6-9月相较于去年,接单量提高了10倍,交易额是去年同期的13倍多。目前订单已经排到明年4月份。公司一刻不敢停歇地加工自行车,工人每晚加班到10点多,并从当地寻找其他工厂进行代加工。”


数据显示,2020年1-5月,两轮车行业(包含自行车、摩托车、电动车)询盘涨幅达65%,其中自行车涨幅高达171%。

上半年自行车在出口排名前十位的国家中,对美国出口的增幅好于预期,保持强劲增长的有越南和韩国。其中,对美国出口611.6万辆,同比增长8.4%;对越南出口78.4万辆,同比增长72.6%;对韩国出口73.4万辆,同比增长37.4%。

但爆单之下仍有痛点,骆掠坦言,目前遇到的困难首先是集装箱紧缺、运输费用增加,货品交付时间受影响;其次,招工难也是后疫情时代制造业面临的一大痛点。此外,人民币升值给国内出口企业相对比较大的压力。

海外疫情没有得到有效控制的情况下,居家办公成为常态,以家具家电为代表的“宅经济”相关产品爆单,那么为何自行车也遭到哄抢?


一位不愿具名的行业人士认为,随着新冠疫情在欧美蔓延,健身房纷纷关闭,公共交通隐患重重,海外消费者纷纷选择了自行车作为运动和出行方式。

骆掠认为,疫情可能仅仅是刺激作用,并非主要原因。首先,疫情影响公共交通停摆,私家车的密闭空间也不利于防疫,自行车节能减排避免拥堵,成为出门采购交通工具的首选。其次,各国政府都看到了自行车的必要性,欧美国家对自行车购买以及自行车道的建设均有补贴。

另外,以前其他一些国家也向自行车进口大国出售自行车,由于疫情当地生产力停滞,中国的复工复产走在世界前列,全世界都在向中国进口自行车。最重要的一点是,欧洲国家本身有自行车文化,以及海外消费者对健康的追求使得自行车需求大增。

自行车市场空间有多大?

中信证券此前研报指出,两轮车作为重要交通工具,全球年销量2.3亿辆,市场空间800亿美元。欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场,中国产量占世界50%。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆,年需求量多年来保持稳定,年销量约为2000万辆,平均售价在500美元左右,市场规模达100亿美元。美国每年自行车销量在1500万~2000万辆之间,市场规模约60亿美元。

在自行车和电动车行业中,中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链。业内人士表示,中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上,因明显的性价比优势,海外需求一直比较旺盛。

随着中国成功加入RCEP,也有望对自行车出口形成利好。据Statista统计,亚太地区是全球最大电动自行车市场,占据全球94.39%市场份额。西部证券研究报告指出,RCEP有望进一步提升电动自行车需求。

一家位于广州花都区的自行车生产企业,主要经营自行车出口订单。今年上半年受疫情冲击订单锐减、生产放缓。但六月以来,各国的订单需求量大幅增加,企业生产量达到了疫情之前的3倍。


记者走访多家自行车生产企业了解到,今年下半年,企业自行车生产订单普遍增加。为应对激增的订单,当地企业更新原有的生产技术,在订单和产能中取得平衡。


广州某自行车生产企业负责人:订单迎来爆发式的增长,我们企业订单已经排到下一年的七八月,满负荷的运作状态,甚至一部分订单已经排到了明年11 、12月。

根据中国自行车协会发布的数据显示,今年1至9月份,我国自行车出口4166.3万辆,同比增长3.9%;出口额24.34亿美元(约合159.84亿元人民币),同比增长12%。


中国自行车协会理事长 刘素文:中国自行车要主动适应疫情后全球产业格局变化,经济结构重构、重塑,创新版图重构的新趋势,以新思维规划新路径,加快构建行业“双循环”发展格局。

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